W wyniku sytuacji epidemicznej nastąpił drastyczny spadek popytu na usługi przewozów pasażerskich związany z zamknięciem szkół, zakładów pracy i innych placówek oświatowych. W obecnej sytuacji związanej z ograniczeniami w liczbie pasażerów przewożonych w środkach transportu zbiorowego, realizowanie przewozów przez większość przedsiębiorców stało się nieopłacalne i doprowadza do rezygnacji przez nich z obsługi linii.

Rząd Zjednoczonej Prawicy dostrzegł problem i wprowadzając Tarczę Antykryzysową 3.0. w celu utrzymania funkcjonowania komunikacji autobusowej uznał, że niezbędne jest zwiększenie od 1 kwietnia dofinansowania przez państwo do przewozów na liniach regularnych do 3 zł (poprzednio 1,00 zł) do 1 wozokilometra przewozu o charakterze użyteczności publicznej.

Celem interwencji jest utrzymanie funkcjonowania już istniejących linii komunikacyjnych oraz uruchamianie nowych połączeń, co ma poprawić dostępność transportu zarówno w okresie epidemii, jak i po jej ustaniu. Regulacja wpłynie też na poprawę sytuacji operatorów-beneficjentów środków z Funduszu. W skali kraju jest to grupa 253 organizatorów publicznego transportu zbiorowego, którzy w 2020 r. złożyli wnioski o objęcie w tym roku dopłatą z Funduszu zakontraktowanych usług przewozowych, z czego w naszym województwie 17. Po zwiększeniu dopłaty należy przypuszczać, iż ilość operatorów- beneficjentów ulegnie zwiększeniu, co wpłynie na utrzymanie bądź zwiększenie miejsc pracy w tym sektorze.

Stworzy to również warunki do utrzymywania nierentownych linii komunikacyjnych do końca 2020 r. Zwiększona stawka dopłaty do 1 wozokilometra przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej będzie stanowiła znaczną zachętę dla przewoźników do szerszego niż dotychczas udziału w realizacji przewozów o charterze użyteczności publicznej. Wśród grup pasażerów, które skorzystają na tej regulacji, wymienić należy w szczególności dojeżdżających do pracy pracowników służby zdrowia.

Wierzę, że zwiększona od 1 kwietnia do końca 2020 r. dopłata do utrzymania już funkcjonujących połączeń dofinansowywanych z Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych o charakterze użyteczności publicznej stanowić będzie również zachętę do uruchamiania kolejnych, dlatego już dziś ogłaszamy, a od jutra (22 maja) do 29 maja przyjmować będziemy wnioski o dofinansowanie zadań własnych organizatorów dotyczących zapewnienia funkcjonowania publicznego transportu zbiorowego w zakresie przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej na rok 2020 w II edycji naboru. Środki przyznane na województwo łódzkie w 2020 r. w bieżącym naborze wynoszą 30 397 912,90 zł.

Warunki naboru: 

Z Funduszu rozwoju przewozów autobusowych dofinansowywane będzie przywracanie lokalnych połączeń autobusowych. Dofinansowanie dotyczyć będzie linii komunikacyjnych nie funkcjonujących od co najmniej 3 miesięcy przed wejściem w życie ustawy tj. 18 lipca 2019 r, i na które umowa o świadczenie usług dotyczących publicznego transportu zbiorowego zostanie zawarta po jej wejściu w życie.tj. 18 lipca 2010 r.

Dofinansowanie będzie przyznawane w formie dopłaty do kwoty deficytu pojedynczej linii komunikacyjnej w przewozach autobusowych o charakterze użyteczności publicznej. 
Pierwszeństwo w objęciu dopłatą przyznaje się organizatorom w następującej kolejności:

1) gminom;

2) związkom międzygminnym;

3) związkom powiatowo-gminnym;

4) powiatom;

5) związkom powiatów;

6) województwom.

Wśród kryteriów, na podstawie których wojewoda dokona podziału środków Funduszu na rzecz samorządów terytorialnych, będzie m.in. realizacja potrzeb osób niepełnosprawnych i osób o ograniczonej sprawności ruchowej. 

Skomentuj [ 1 ]

09:25, 22.05.2020 r.