(fot. Transport publiczny )

Łódzki przewoźnik informuje o regularnie wzrastającej liczbie podróżujących autobusowymi liniami dowozowymi. Choć system połączeń pomagających w dotarciu do pociągu jest znacznie mniejszy niż ten działający w Małopolsce, ma być nadal rozwijany. Na razie nie wiadomo, jak na popularności odbije się zapowiadane wprowadzenie odpłatności za przejazd.

Koleje Małopolskie, najaktywniejszy w zakresie uruchamiania autobusowych połączeń dowozowych przewoźnik kolejowy w kraju, poinformowały niedawno, że z linii autobusowych w pierwszym półroczu skorzystało niemal 2 mln podróżnych.

Na tym tle podobny system komunikacji drogowej obsługującej tzw. ostatnią milę funkcjonujący w regionie łódzkim wydaje się bardzo niewielki. Jest jednak stale rozwijany, a ŁKA wskazuje na duży wzrost jego popularności.

Przekroczona bariera 150 tys. pasażerów

– Z linii ŁA od stycznia do czerwca 2024 r. skorzystało ok. 164 tys. osób – mówi Iwona Borowińska, p.o. dyrektor Biura Marketingu Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Ma to związek ze znacznie mniejszą niż w Małopolsce liczbą obsługiwanych tras: jest ich nie ponad czterdzieści, a siedem. W planach jest uruchomienie ósmego połączenia – z Pabianic do Lutomierska. Na razie nie podano daty jego startu, ale należy zakładać, że nastąpi to po spodziewanych na wrzesień i listopad dostawach kolejnych autobusów.

Pomimo uruchamiania kolejnych połączeń najpopularniejszą ze wszystkich linii dowozowych pozostaje ta oznaczona symbolem ŁA1. Łączy ona Łask z Zelowem (od listopada 2023 r.) i Szczercowem (od marca 2024 r.). Po jej wydłużeniu do Szczercowa skierowana została część kursów, pozostałe nadal realizowane są w pierwotnej relacji.

Czytaj dalej: Transport Publiczny 

Skomentuj [ 0 ]

10:20, 26.07.2024 r.